Les différentes huiles

L’huile moteur a plusieurs fonctions, elle permet de limiter le frottement des pièces en mouvement dans votre moteur, de les refroidir grâce à la transmission et à la circulation de l’huile mais également de protéger les parties internes du moteur de la corrosion.

Pour faire simple, l’huile est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de votre moteur et doit être adaptée à celui-ci.
Il existe en effet des moteurs 2 temps et 4 temps, le moteur 2 temps se nomme ainsi car il effectue 2 allers/retours du piston contre 4 pour les moteurs 4 temps.
Concernant la lubrification de ces deux types de moteurs, sur un moteur 2 temps, l’huile sera en contact avec l’essence alors que pour les moteurs 4 temps, il n’y aura jamais de contact entre l’huile et l’essence. C’est pour cela qu’il est important de prendre une huile adaptée à son moteur.

– L’huile semi-synthèse ou techno synthèse, le type d’huile le plus courant, qui est utilisé pour la majorité des motos et scooter qui ont une utilisation sur route ouverte.
– L’huile de synthèse, celle-ci sera plus adaptée aux modèles de haute performance avec des conduites sportives. Elle est particulièrement adaptée à la conduite sur circuit ou en compétition.
– L’huile minérale sera quant à elle destinée aux motos qui sont équipées de systèmes de graissage du moteur et de boîte séparée.

Le premier nombre « 10 » correspond au coefficient de viscosité de l’huile à froid, on le reconnaît facilement car celui-ci est suivi d’un W qui signifie Winter. Plus ce chiffre s’approche de 0, plus l’huile sera fluide à basse température. Si vous habitez d’une zone plutôt froide, privilégiez donc un coefficient proche de 0 qui permettra à votre huile de lubrifier correctement sans avoir besoin d’attendre que votre moteur monte en température (le démarrage sera également plus facile), à contrario, si vous habitez dans une zone relativement chaude, vous pourrez opter pour une huile avec un coefficient supérieur.

Le second nombre, qui se situe après le W « 40 » dans notre cas correspond à l’indice de viscosité de l’huile à chaud. Il faut suivre la même logique que pour le premier indice, si vous habitez dans une région froide, privilégiez un petit coefficient, et dans une région chaude, un indice plus élevé.